|
|
На главную Вернуться в раздел «НАПРОЛОМ» 
|
 Меняем замок зажигания Снять замок зажигания с автомобиля, получив доступ к проводам и противоугонному устройству – мечта угонщика. Чтобы разобраться с преградой к легкому запуску двигателя, нечистые на руку, бывает, долго мучаются. А сложно ли снять замок самому хозяину «ВАЗ-2106», имея в кармане ключи и нехитрый инструмент? Поменять замок было решено, когда сгорела контактная группа. Случилось это в очень неподходящий момент – на оживленном перекрестке погасли фары, выключились «дворники» и отопитель, остался только двигатель. Благодаря этому заезжаем во двор, идем по делам, а потом решаем ехать в магазин за новой группой, но! Стартер не работает. В ближайший магазин идем пешком, и покупаем замок зажигания в сборе. Делать это совершенно не обязательно, потому что гораздо экономичней и проще купить только контактную группу за 30 рублей. Но в нашем случае в покупке целого замка есть приятный момент – в комплекте идут совершенно другие ключи. Их прелесть даже не в других зубчиках, а в резиновых головках с надписью «LADA». Пользоваться таким ключом гораздо приятней, чем бывшим, полностью металлическим. Снятие замка зажигания на ВАЗ-2106 начинается с разборки кожуха рулевой колонки. Откручиваем пять болтов, и снимаем его половинки. Перед тем, как приступить к разборке электрической части замка, очень кстати отключить аккумулятор, сняв минусовую клемму или отвернув болт выключателя. После этого вынимаем пружинное стопорное кольцо из задней части корпуса замка и вынимаем контактную группу. Отводим ее в сторону, чтобы не мешалась, и начинаем снимать сам замок. Он крепится в кронштейне рулевого вала двумя болтиками, после откручивания которых, ничего не происходит. Бесполезно пытаться вытащить замок из гнезда, если не знать о специальном стопоре. Он находится на корпусе замка под кронштейном. Этот стопор вдавливаем в замок тонкой отверткой через маленькое отверстие в кронштейне. Дальше, по всем инструкциям, замок должен свободно вытаскиваться, однако это не получается. Преградой, которая нигде не описана, становится противоугонный стержень. Он хоть и находится в «отключенном» состоянии, все равно цепляется за рулевой вал. Чтобы вытащить замок, приходится совершать манипуляции с ключом. В разных положениях личинки замка, противоугонка тоже двигается и максимально утапливается, когда ключ находится в положении «Стартер». Через несколько минут замок удается вытащить из кронштейна. Вот здесь самое время написать, что сборку узла следует проводить в порядке, обратном снятию. И в целом, это будет верно. Сначала нужно вставить новый замок в кронштейн, утопив фиксатор и держа ключ в стартерном положении, закрутить крепежные болтики, затем подключить провода. Этому нужно уделить особое внимание, потому что неправильно подключенная контактная группа может вывести из строя стартер или систему зажигания. Провода со старой группы на новую перецепляем по одному, сверяя номера на контактах. После этого собираем кожух рулевой колонки. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВОГО РЕМОНТА: Поменять замок зажигания на ВАЗ-2106 – дело несложное, особенно если знать пару хитростей про фиксатор под кронштейном и манипуляции с ключом. Однако менять его в сборе вряд ли нужно – из строя, как правило, выходит контактная группа, а она меняется гораздо быстрее и проще. Если же хочется, поменять все, примите к сведению вышеописанные «фишки». Наша традиционная оценка сложности ремонта по пятибалльной шкале – 2 балла. ЧТО НАМ ПОТРЕБОВАЛОСЬ: — Крестовая отвертка СОВЕТЫ: — Снятие замка зажигания лучше производить при отключенной аккумуляторной батарее — Переключать провода на новую контактную группу лучше по одному, чтобы не перепутать контакты — Чтобы было проще вытащить замок из гнезда, нужно вставить в него ключ и удерживать его в положении «Стартер» |
|
|||||||||||
|
Сайт www.srb-auto.narod.ru Улучшаем авто – недорого и эффективно srb-auto@yandex.ru | ||||||||||||
